[home] [short Info] [Korolev-Tour] [Timetable] [program PDF] [student-report] [photo-galery] [video] [press] [book]

deutsch - english - по руский

По следам создателя спутника

Спутник и НАСА берут свое начало между Балтийским морем и Гарцем, 66 летие старта первой ракеты в космос, 51-летие старта первого спутника, 50 летие НАСА

click on the pics

Сразу три больших юбилея - 50 летие спутника, 50 летие полета собаки Лайки, 50 летие первого сателлита Соединенных Штатов «Explorer One» и 50 летие НАСА - пришлись на прошедшие двенадцать месяцев. Все взоры устремлены теперь на совместное будущее на Луне и Марсе, на активное вовлечение других стран и народов к участию в исследованиях и разработках. Только сейчас становится ясным, кто являлся тогда движущей силой этих больших событий. Его имя долгое время замалчивалось. Создателя спутника зовут Сергей Королев – даже его собственная семья не знала об этом. Спустя 62 года после тех событий, три недели назад, его дочь проехалась по следам великого начала в Германии и нашла ответы на многие вопросы.

Текст: Ральф Хекель

Переводчики: Таня Меиер, Екатерина Шилаева

Сегодня мы не можем даже представить нашу повседневную жизнь без космонавтики. Она присутствует в каждом мобильном телефоне, в каждом электронном письме, в каждой беседе о о погоде, в каждой телевизионной передаче и даже в наших повседневных продуктах питания. Она следит за климатом и дежурит при катастрофах. Без нее наша жизнь была бы просто неуправляемой. Она стала в какой-то мере частью нашей культуры, а в чём-то и самой культурой – а, возможно, и решающим моментом нашей будущей эволюции. Никто не мог даже и представить, что эта, воплотившаяся в реальность давняя мечта человечества, стала возможной лишь благодаря огромному трудолюбию ученых и рабочих.

Свыше 1000, потраченных энтузиастами, рабочих часов позволили организовать прибытие 13 го сентября пяти высокопоставленных русских авиакосмических ученых из Москвы в Берлин. Две трети из 7.500 евро, необходимых для дорожных расходов, были спонсированы частными лицами. И не более. Ибо слишком неточны данные о последующих событиях. Прилетели два важных гостя, дочь и внучка «отца спутника» Королева. Для 35 летней внучки Марии это первый визит в Германию, а для 72 летней дочери главного конструктора, проф. д-ра медицинских наук Наталии Королевой - вторая посещения. Впервые в разрушенный Берлин Наталья Королева приехала на поезде вместе с семьями русских инженеров в конце мая 1946-го года. Тогда ей было всего 11 лет, и отец забрал их с аэродрома. Это были летние каникулы в Германии, и остались в ее памяти «самыми лучшими днями» детства.

«Работа моего отца была связана каким-то образом с ракетами, и поэтому мы объехали Германию от Балтийского моря до Гарца. Он показывал нам с мамой прекрасные пляжи, роскошные гостиницы и порой даже таинственные места». Большего она ничего не узнала вплоть до самой смерти отца. Только, когда в январе 1966 года Сергей Павлович Королев по ошибке врачей умер на операционном столе, ей стала известна подлинная деятельность отца из газет: «Он был у нас таким как Вернер фон Браун в США, а значит, главным конструктором всей советской авиакосмической программы». Это началось еще далеко до спутника, Лайки, до Гагарина, летающих по сегодняшний день космических кораблей «Союз»: он послал 22 космонавта в космос, доставил их живыми на землю, первым сфотографировал оборотную сторону Луны, приземлялся с первым зондом и запланировал даже пилотируемый полет на Марс.

Книга Наталии Королевой «Отец», состоящая из 1000 страниц (скоро будет издана в Elbe-Dnjepr-Verlag), содержит огромный материал, который автор собирала долгие годы. Когда выяснилось, что послевоенный период жизни отца имеет некоторые пробелы, она решила посетить все места его деятельности в Германии, в том числе и Бляйхероде, Нордхаузен, Кюфхойзер, Лейпциг, Кумерсдорф, Берлин и Пенемюнде. Спустя 62 года с старыми фотографиями в руках и своими воспоминаниями детства, дочь решила пройти по следам отца...

Результат превзошел все ожидания. В самом деле, все «белые пятна» в истории развития спутника раскрыты, и свое начало он берет в Германии. Так нашли снова дом в Бляйхероде, и сегодняшние обитатели дома встретили в честь бывшего знаменитого квартиранта, гостей хлебом-солью. И рабочий кабинет в бывшем институте РАБЕ (ракетостроение- и развитие, 1945-47) нашли по канцелярской двери.

Камни на памятнике Кюфхойзер и по прошествии многих лет сохранили свой первоначальный облик. Когда-то в ясные выходные дни здесь расхаживала элита русской космонавтики, победно позируя на фоне статуи Барбароссы. Стоит лишь установить фотоакамеру на то же место, и время на мгновение обернётся назад. Благодаря визиту 15 го сентября многие в России унтали, что план наступления вермахта «Барбаросса» на Советский Союз ничего общего с легендой о Барбароссе и высеченным из камня монументе кайзера Вильгельма I, объединившего разрозненную Германию в Ваймарскую Республику, не имеет.

По рассказам русских инженеров стало известно, что в Лейпциге сохранилось множество машиностроительных предприятий, которые поставляли части для начал советских ракетных исследований. Позже выяснилось, что три ведущих ученых НАСА покинули город. Один из них, Эберхард Риес, стал даже директором в Marshall Spaceflight Center в Хансвилле/Алабама. Для Королева этого было вполне достаточно, чтобы препоручить заказы в Лейпциг, кроме того его отчим Григорий Баланин издавал здесь собственные переводы и книги. В далеком 1908 году студентом он изучал электротехнику в Митвайде, расположенном всего в 100 км от Лейпцига, а позднее именно он заинтересовал маленького Сережу авиацией, в то время, как остальные члены семьи Королевых остались верны медицине.

В Куммерсдорфе госпожа проф. Королева опознала на разрушенном со времён войны испытательном стенде номер «2»: «Этот испытательный стенд является отцом сегодняшних космодромов Space Shuttle на мысе Канаверел, и здесь был также мой отец...» Она узнала об этом, будучи в феврале 2008 года ВВП-гостем НАСА во время старта «шаттла». Там закончились как раз ремонтные работы огненной ямы для отвода горячих отработанных газов. В Куммерсдорфе, к удивлению всех, была обнаружена нашим обществом такая же яма. Те же формы и то же устройство из шамота в виде огнеупорных плиток – только малых размеров. В то время, как в Куммерсдорфе 70 лет назад на испытательном стенде N 2 пробовали двигатели с тягой 300 кг, так стартовые стенды сегодняшних «шаттлов» расчитаны на свыше 3.500 тонн, следовательно, в 10.000 раза выше.

В Пенемюнде сохранилились только забытая стена и два ржавых винта в траве, но и они имели большое значение для Наталии Королевой: здесь стоял сам конструктор и фотографировал свою дочь. Кадры, сделанные с расстоянием в 62 года друг от друга, точно совпадают. Фолькмар Шмидт, председатель общества в Пенемюнде, с удивлением слушал рассказ госпожи Королевой об известном всем советском пленном лётчике Девятаеве. Арестант немецкого концлагеря улетел в 1944 с девятью другими соотечествениками в немецком самолете с аэродрома Пенемюнде. Позже ему было присвоено звание Героя Советского Союза. Его памяти установлена в Пенемюнде мемориальная доска.

«Раньше мой отец был авиаконструктором и спроектировал первый самолет с ракетным двигателем. У него было особенное отношение ко всем лётчикам, и особенно к лётчикам-испытателям, так как именно они сыграли большую роль при освобождении его из ГУЛАГа в конце войны. Они спасли ему жизнь. Поэтому он приложил все силы для присвоения Девятаеву Героя Советского Союза. Я знала его, так же, как знала лётчика-испытателя и космонавта Ю. Гагарина. Только я не знала ничего об их отношении к моему отцу.» Для сотрудников Историко-технического Информационного Центра в Пенемюнде это было новостью.

Прошло девять дней. Оглянемся назад: 33 мероприятия и 6 лекций. 2.300 км проездили по всей стране. Дети дошкольных учреждений, ученики, студенты, историки и специалисты узнали в совершенно иной форме об отце, который создал спутник и посылал людей в космос. Первое пробное издание книги Н. Королевой было быстро распродано.

Госпожа проф. д-р Королева, поднимая бокал во время последнего ужина 21 сентября в Берлине, сказала: «Наши страны в области исследования вселенной объединяет многое. Я нахожусь в Германии в последний раз. Благодарю всех за все и уступаю место следующим поколениям. Продолжайте дело моего отца дальше и всегда поминайте его добрым словом». Сопровождавший ее, во время этого визита, профессор Демин протянул бумагу, на которой которой было написано: «Конструкционное поручение Ровер о подготовке пребывания на Марсе.» Рядом с ним его коллеги – руководитель кафедры Прочности летающих аппаратов профессор Зотов и руководители кафедры Сохранения жизненных систем во вселенной профессор Малоземов. Господин профессор Демин – биомедик и руководитель проекта «Марс 500» с единственной целью - создание основы для пилотируемого полета на Марс в 2030 году. Это будет время, когда сегодняшний абитуриент будет находиться в расцвете своей трудовой деятельности. «И с этого надо начинать», сказал профессор , одновременно цитируя НАСА.

Книга:

Главный конструктор Королев в Германии

www.edverlag.de, ISBN: 978-3-. 940541-11-6

Оригинал НАУКА, Москва 2007

Информация:

Джёман Спейс Эдьюкейшен Инстистьют (German Space Education Institute) был устроителем поездки русской делегации и является общественной органихзацией для подготовки к образованию по инженерным профессиям для космонавтики. Более чем 60 выдающихся специалистов в этой единственной в своём роде в Европе инициативе для того, чтобы сделать возможными для гимнозеастов и студентов различные виды практики и экскурсий «у ног» космонавтики.

Программа института содержит как полнодневные мероприятия для восьмикласников так и международные конкурсы знаний, курсы для подготовки абитуриентов, программы по студенческому обмену и исследовательские проекты для особо одарённых студентов.

Те, кто с отличными успехами закончит образование в этой лейпцигской общественной организации может быть в каникулы или на выходные делегирован на космическую олимпиаду в Москву или состязания по испытанию космических вездеходов в НАСА-центре в Хантсвилле/Алабама.

Двое студентов из Дрездена провели в дни поездки русской делегации по Германии свою студенческую практику, а один абитуриент подготавливался к заключительным экзаменам. Для выпускников Джёман Спейс Эдьюкейшен Инстистьют (German Space Education Institute) после успешного завершения проектной работы открыты все профессиональнообразовательные дороги как в высшем образовании так и при поисках работы в каникулы или после окончания образования.

Следующий проект ставит перед всеми заинтересованными учениками, студентами, школами, университетами и спонсорскими организациями задачу совместной постройки тестового автомобиля для подготовки полёта людей на Марс.

C 2009 Институт Космического Образования Германии начинает работу по обмену студентами. Это дает возможность русским, немецким и американским студентам принимать участие в экскурсиях и посещать рабочие мастерские в Германии, России (Москва) и США (Хантсвиль, Алабама). Основной задачей является разработка и усовершенствование NASA-Moonbuggys и Марсохода для проекта Марс-500. Немецкая автомобильная индустрия и Германская служба академических обменов стояте во главе этого проекта.

German Space Education Institute

www.spacepass.de

deutsch - english - по руский

[home] [short Info] [Korolev-Tour] [Timetable] [program PDF] [student-report] [photo-galery] [video] [press] [book]

© www.spacepass.de